Desde
que el Automovilismo es Automovilismo.. o sea.. hace aproximadamente
110 años… se sabe de manera indiscutible que el Chasis
de un automóvil es un soporte estructural de elementos dinámicos
diseñados y preparados para absorber la deformación
del terreno y volver mas estable el avance del vehículo.
Así mismo se conoce indiscutiblemente su misión mas
importante.. mantenerse lo mas firme y consolidado posible.. o sea..
tan rígido como sea posible.
De
manera contraria y claramente.. sobre el Chasis van sujetos una
serie de aprox. 5 o 6 elementos diseñados y construidos especialmente
para deformarse, algunos trabajar a la compresión y la expansión
y otros a la flexión y la torsión.
Los
elementos que deben deformarse son:
- Cubierta
de Caucho.
- Inserto
de Foam.
-
Amortiguador.
-
Resorte de Amortiguador.
-
Barra de Torsión.
Si
el chasis adoptara alguno de estos comportamientos.. estaríamos
ante un serio problema.. precisamente por que dejaría de
funcionar como chasis y consolidar firmemente la sujeción
del resto de elementos..
-
Si hay algún elemento que debe amortiguar.. es el Amortiguador..
-
Si hay algún elemento que debe resistir cada caída
luego de un salto.. es el Resorte de Amortiguador....
- Si
hay algún elemento que debe torcerse o flexionar.. es la
Barra de Torsión..
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